【觸媒】我們現在需要的是回收

燃料電池汽車自己產生必要的電流。所需氫氣的填充以與傳統內燃機車輛的燃料供應相同的方式快速進行。
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Industrieanzeiger 2021年6月22日

田中貴金屬公司在觸媒薄膜技術方面的研發成果，使氫燃料電池電解質薄膜的耐久性提高了四倍。該公司生產的貴金屬也用於廢氣淨化觸媒。為了實現更高的永續發展目標，田中貴金屬目前已透過觸媒回收的方式，採購了25%至30%的鉑金和其他金屬。公司已製定未來幾年的明確目標，回收將進一步提高。 ——撰文：貝恩德‧穆勒，自由科技撰稿人，現居波昂附近的梅肯海姆

如果沒有觸媒，永續的未來是不可想像的。人們翹首以盼的氫能經濟也離不開觸媒。燃料電池將氫氣轉化為電能，其工作原理是利用空氣中的氧氣燃燒氫氣生成水。這一過程產生的能量隨後被輸送至電動機，驅動車輛行駛。化學反應發生在塗覆有觸媒膜上。儘管近年來取得了長足的進步，但仍存在一些挑戰需要克服。其中之一便是採用聚合物電解質膜的燃料電池中電解質膜的耐久性問題。

“減少”老化原因，“提高”耐用性

田中貴金屬利用一種用於奈米顆粒/碳觸媒的鉑鈷合金觸媒解決了這個問題。催化劑僅需少量貴金屬，即可將導致電解質膜劣化的過氧化氫生成量減少一半。與使用市售鉑氫電極觸媒相比，在燃料電池中使用此觸媒可使電解質膜的耐久性提高四倍以上。
本田汽車有限公司已根據田中貴金屬公司為其Clarity 燃料電池汽車提供的觸媒性能和耐久性對其進行了評估。
田中貴金屬工業株式會社新事業公司常務執行董事兼總裁莊司徹（接受采訪時）表示，為了“加速對這種新觸媒研究和開發”，公司已投資 3000 萬歐元，增建了一座佔地 3000 平方米的製造和運輸大樓，使產能提高了七倍。

尾氣淨化今後也將成為問題

電動車和燃料電池汽車無疑是未來發展的方向，但內燃機汽車至少在未來十年內仍將繼續生產——通常是混合動力汽車——而且清潔排放仍將是一個問題，尤其是在法規日益嚴格的地區。
由於目前尚無替代品，觸媒中使用的貴金屬鉑、鈀和銠的需求呈指數級增長。這導致原物料交易價格反覆劇烈波動，尤其是鉑和鈀，在某些市場的價格甚至部分受到投機者衍生性商品交易的影響。這不僅對製造商造成不利影響，也令所有相關方感到沮喪，並可能導致供應短缺。這似乎是一個致命缺陷，因為它可能會阻礙向永續技術的轉型。