Herausforderung von TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES: Strategie für die schnelle Expansion in der Automobil- und Halbleiterindustrie - Teil 1: Der weltweit führende Brennstoffzellenkatalysator

Neuer Katalysator mit viermal höherer Haltbarkeit als Elektrolytmembran.

Am 14. Januar 2020 gelang es TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES, zum ersten Mal weltweit ein außergewöhnliches Material zu entwickeln. Dieses Material ist ein Wasserstoffanoden-Katalysator für Brennstoffzellen mit Polymer-Elektrolytmembranen, der die Degradation von Brennstoffzellen signifikant unterdrückt, und es ist ein hervorragendes Material, das die Erzeugung von Wasserstoffperoxid, das die Degradation von Elektrolyten in Brennstoffzellen mit Polymer-Elektrolytmembranen verursacht, auf weniger als die Hälfte reduziert.
Diese Ankündigung wurde von TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES, der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) und der Yamanashi Universität gemacht, und es wird gesagt, dass durch die Integration dieses Katalysators in Brennstoffzellen die Haltbarkeit von Elektrolytmembranen auf mehr als das Vierfache im Vergleich zu herkömmlichen, die handelsübliche Platin-Wasserstoffkatalysatoren verwenden, erhöht werden kann. Natürlich steht hinter dieser neuen Entwicklung die Hoffnung, dass sie zur raschen Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen beitragen wird.

"Wir haben das Glück, dass TANAKA Elektrokatalysatoren für Brennstoffzellen bereitstellt, die einen der größten Marktanteile der Welt halten. Wir haben 4 Milliarden Yen investiert, um ein Produktions- und Versandgebäude sowie ein Lagergebäude mit einer Gesamtfläche von 3.000 m² neben unserem bestehenden FC Katalysator-Entwicklungszentrum in unserem Shonan-Werk hinzuzufügen, wodurch unsere Produktionskapazität um etwa das Siebenfache erhöht wird. Das Gebäude ist bereits in vollem Betrieb."
Dies sind die Worte von Toru Shoji, Managing Executive Officer und Präsident der New Business Company bei TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES. Shoji absolvierte die Kimitsu High School der Präfektur Chiba und die Abteilung für Metallurgie am Chiba Institute of Technology, bevor er zu TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES kam. Das Thema seiner Abschlussarbeit war "Forschung zur Verbesserung des Kriechbruchwiderstands von Aluminiumlegierungen für Flugzeuge." Nach seinem Eintritt in das Unternehmen war er an der Entwicklung von Stranggießtechnologien für feine Goldlegierungsdrähte, Verbrennungskatalysatoren, Katalysatoren zur Umweltreinigung, Katalysatorsystemen zur Reinigung von Dieselabgasen und Dreiwegekatalysatoren zur Reinigung von Autoabgasen beteiligt. Shojis Motto lautet: "Es gibt keine Antworten im Verkauf, aber es gibt Antworten in der Technologie." Mit anderen Worten, egal was Ihr Chef sagt, es gibt eine Wahrheit in der Technologie.

Angesichts der weltweit zunehmenden Diskussionen über umweltfreundliche Fahrzeuge der nächsten Generation im Zuge der wachsenden UN-Nachhaltigkeitsziele schreitet auch der Umstieg auf Elektrofahrzeuge (EVs) in erstaunlichem Tempo voran. Obwohl Hybridfahrzeuge (HVs) derzeit die am weitesten verbreiteten umweltfreundlichen Fahrzeuge sind, wird der Boom der Elektrofahrzeuge voraussichtlich weiter zunehmen.
Viele Experten halten Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs) für die vielversprechendsten Kandidaten für umweltfreundliche Fahrzeuge der nächsten Generation. Elektrofahrzeuge (EVs) sind nämlich auf die Erzeugung großer Mengen Strom angewiesen und können daher nicht als ultimative Form der Umweltfreundlichkeit gelten. FCVs hingegen erzeugen Strom durch die chemische Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff und nutzen diesen als Energiequelle. Die einzige Emission während der Fahrt ist Wasser, und sie emittieren kein _CO₂. Sie gelten daher als emissionsfrei.

Das Problem ist jedoch die Kosten. Es gibt großes Interesse daran, Wasserstoff zu produzieren, der sowohl kostengünstig als auch von guter Qualität ist. Darüber hinaus ist es notwendig, eine große Anzahl von Wasserstoffstationen zu bauen. Im Jahr 2014 kündigte die Toyota Motor Corporation den "MIRAI" an, das weltweit erste in Serie produzierte Brennstoffzellenfahrzeug, und hat seitdem Verbesserungen vorgenommen. Toyota wird voraussichtlich zu den führenden Unternehmen der Welt in Bezug auf technologische Fortschritte bei Brennstoffzellenfahrzeugen gehören. Honda hat ebenfalls ein Limousinen-Brennstoffzellenfahrzeug angekündigt. Das südkoreanische Unternehmen Hyundai Motor Company hat angekündigt, dass es Brennstoffzellenfahrzeuge gleichzeitig auf den Markt bringen wird. Nissan hat sich bereit erklärt, gemeinsam mit Daimler und Ford Brennstoffzellenfahrzeuge zu entwickeln, während BMW mit Toyota zusammenarbeitet, um die Grundsysteme für Brennstoffzellen zu entwickeln.
Am wichtigsten ist, dass China, das die rasche Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) angekündigt hat, erklärt hat, dass es auch erhebliche Subventionen für Brennstoffzellenfahrzeuge bereitstellen wird. Es gibt auch die Ansicht, dass Brennstoffzellenfahrzeuge für Hochgeschwindigkeitsbusse und -lastwagen vorzuziehen sind. Mit anderen Worten, es gibt eine wachsende Stimme zur Förderung von Brennstoffzellen weltweit. TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES hat seit langem ein besonderes Augenmerk auf Brennstoffzellenfahrzeuge gelegt. Natürlich werden die vom Unternehmen hergestellten Brennstoffzellenkatalysatoren nicht nur in Brennstoffzellenfahrzeugen, sondern auch in Haushaltsbrennstoffzellen verwendet, und das Unternehmen setzt seine Bemühungen fort, eine Wasserstoff-Energiegesellschaft zu verwirklichen.
"Im Januar 2019 veranstaltete NEDO das FCV Issues Sharing Forum zusammen mit der Toyota Motor Corporation und Honda R&D Co., Ltd. Eines der Themen, das hier aufkam, war der chemische Abbau und die Degradation von Polymer-Elektrolytmembranen in Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellen. Die Entwicklung des Platin-Kobalt-Legierung-Wasserstoffelektrodenkatalysators zielt darauf ab, dieses Problem anzugehen. Darüber hinaus hat der Prototypkatalysator es ermöglicht, Platin-Kobalt-Legierung-Nanopartikel/Kohlenstoffkatalysator in unterschiedlichen Mengen zu synthetisieren. Wir planen, die Forschung und Entwicklung mit diesem neuen Katalysator zu beschleunigen" (Shouji).

Erweiterung der Produktionskapazität von FC Catalyst und neuer Standort in Indien.

Ende 2019 gründete TANAKA TANAKA INDIAN PVT. LTD. in Mumbai, Indien, als neue Basis für seine Geschäftsstrategie in der Region Indien, Naher Osten und Afrika. Das Hauptziel ist es, auf die Nachfrage in den Märkten für Automobilkatalysatoren, Halbleiter und Wasserstoffenergie zu reagieren. Man kann sagen, dass die zukünftigen Aktivitäten von TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES, die begonnen haben, eine Brücke zwischen Japan, China und Indien im Bereich der Brennstoffzellen zu schlagen, nicht aus den Augen verloren werden sollten.

(Mitglied des Sonderredaktionskomitees Wataru Izumiya)

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